Jar a jeseň sú dve obdobia, kedy motoristi na svojich autách nechávajú prezúvať pneumatiky. Zimné majú mäkšiu zmes a hrubší dezén, takže majú lepšiu priľnavosť k vozovke za nižších teplôt a lepšie odvádzajú sneh alebo vodu z jazdnej stopy. V letných horúčavách by sa ale rýchlejšie drali a „nedržali“ stopu, lebo by sa jednoducho povedané, v zákrutách šmýkali, takže sa na letných používa tvrdšia zmes. Oplatí sa prezúvanie zveriť servisu alebo je lacnejšie urobiť si to sám v garáži?

Dnes už je bežné, že majitelia automobilov majú dve sady pneumatík aj s diskami, takže nie je potrebné pri jarnej aj jesennej výmene meniť pneumatiky na jedných diskoch. Tým pádom nie je potrebné s pneumatikami jazdiť do servisu, ak máte zdvihák a kľúč na matice kolies, čo by malo byť samozrejmou výbavou každého automobilu.

Takže stačí vyjsť s autom pred garáž, postaviť ho na spevnenú plochu a podložiť zdvihák. Ak používate jednoduchý zdvihák, dodávaný s vozidlom, musíte zdvihnúť každé koleso zvlášť, teda štyrikrát podložiť zdvihák na určené miesto. Alebo si zadovážiť malý hydraulický zdvihák na kolieskach a podložiť ho pod nápravnicu alebo spodok tlmiča. Musíte vedieť, kde zdvihák dať, aby ste si nepoškodili vozidlo. A zaistiť druhú nápravu pred pohybom vozidla. Ručná brzda totiž funguje len na zadné kolesá, zaradená rýchlosť len na poháňanú nápravu.

Povolíte štyri či päť matíc alebo skrutiek, zložíte koleso, nasadíte druhé a utiahnete matice. Celkom štyrikrát a máte hotovo. Ušetrili ste pár eur.

Pneumatiky by mali byť správne nahustené. Ak nemáte kompresor, mali by ste pneumatiky pred montážou skontrolovať na tlak a dofúknuť ich na čerpacej stanici PHM, lebo ísť tam s nasadenými mäkkými pneumatikami neveští nič dobré ani pre životnosť pneumatiky ani pre bezpečnosť jazdy.

Ak pri ďalšej jazde zistíte mierne kmitanie predných kolies pri zrýchľovaní alebo brzdení, alebo jemné chvenie od zadnej nápravy, mali by ste navštíviť pneuservis a nechať si kolesá skontrolovať na vyváženie. Nerovnomerné opotrebenie, napríklad prudkým brzdením, či prudkým pridaním plynu, ale aj strata staršieho vyvažovacieho závažia na disku môže okrem diskomfortu jazdy vyústiť v skoršie opotrebenie ložiska kolesa a vyžiadať si jeho predčasnú výmenu.

Takže nakoniec aj tak najlacnejšie a najrýchlejšie vyjde naložiť si svoje štyri kolesá do kufra a navštíviť pneuservis, kde vám disky očistia, pneumatiky skontrolujú a dofúknu, v prípade potreby navrhnú okamžitú výmenu, všetky kolesá vyvážia a nasadia na auto s utiahnutím matíc predpísaným momentom. Aby sa matice kolies počas jazdy neuvoľňovali, ale tiež aby ste dokázali v prípade defektu koleso na aute vymeniť, teda matice povoliť.